汽车制动软管

制动导管

制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。

护套

装在软管外部的用于提高软管抗刮伤或耐冲击能力的保护装置。

制动软管总成

即为装有管接头的制动软管。制动软管可有护套，也可无护套。

自由长度

软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度。

制动软管接头

除卡箍外，附加在制动软管端部的连接件。

联接管接头

靠压皱或冷挤变形装配连接的管接头，或每重装一次软管总成都要求更换已损坏的衬套和套圈的管接头。

爆裂

导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。

真空管系连接器

指一柔性真空度传输导管:

a )在制动系统中是金属管间的连接器;

b )安装时不需要管接头;

c )装配时，其非支承长度小于包容金属管那部分的总长度。

试验条件

1）用于试验的软管总成应是新的，应至少经过 2 4 h时效。试验前软管总成在15-32°C温度至少保持4 h；

2）挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成，在安装到试验设备上之前拆除全部附件，如钢丝护套，橡胶护套等。

3）除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外，其他试验在室温为1 5 - 3 2 °C的范围内进行。

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