1）故障症状

    在驾驶员松开制动踏板后，挂车制动解除的过程不但滞后于汽车，而且还缓慢(在松开制动踏板后需过一小会儿才会感到汽车行驶正常)，并且，在挂车处制动解除的排气声比较轻而长。该症状不但在挂车使用一段时间后可能出现，而且在新挂车的使用初期也可能出现。

    2）故障原因

    挂车制动分配阀排气阀(由排气阀门与排气阀座组成)的排气间隙(排气阀开启后排气阀门与排气阀座的间隙)过小或几乎没有间隙。

    说明:如果检查表明仅是某一个挂车车轮的制动解除较缓慢，而其他车轮的制动解除都正常，则这种故障不属于上述故障。这种故障的原因可能是该车轮的车轮制动器制动间隙过大或制动凸轮轴锈蚀等。

    3）故障排除

    在分解挂车制动分配阀并清洁其所有零件后，应重点检视排气阀座是否有明显的变形和损伤。如有，则应更换排气阀座；如排气阀座基本正常，则可在排气阀门与芯杆之间加一个厚为0.2-0.5m的平垫片，以增大排气阀的排气间隙。

    在装复挂车制动分配阀时，应检查所增加的垫片厚度是否合适。检查方法是:在挂车制动分配阀组装在一起后，将其4只紧固螺母轻轻拧到底(在挂车制动分配阀下盖与阀体之间尚留有0.5mm左右的间隙)，然后用劲向挂车制动分配阀中部与挂车制动气室相接的阀口内吹气。如能将气吹出，则所增加的垫片厚度过大，应改用厚度较小的垫片。如果不能把气吹出，则所加垫片的厚度为初步检查合适，然后在将4个紧固螺母都拧紧(使下盖与阀体间不再有间隙)后，再用相同的方法检查。此时，如用些劲吹即可把气吹出，则所加的垫片厚度合适；如用大劲吹还不能把气吹出或勉强能把气吹出一些，则排气阀的排气间隙太小，还要换用厚度较大些的垫片。