汽车制动硬管随和其他工业的发展，为的发展，提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、、工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3。主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能，以适应汽车轻量节能的要求。特别是利用它的较好、耐磨、耐油、自润滑等特点，制造各种轴承、齿轮、滑轮、输油管、储油器、耐油垫片，保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、、外壳、水室、制动管、发动机罩、车门把手等。

本实用新型涉及一种液压式汽车制动器，特别是涉及该制动器中的制动硬管，属于汽车领域。

背景技术汽车制动器俗称刹车闸，它是利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮 (或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。制动器的 种类很多，按制动能量的传输方式分，有机械式、液压式、气压式、电磁式等。现有汽车的行车制动器通常采用液压式制动器，其主要由制动主缸(制动总泵)、 液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸(制动分泵)、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组 成，其中，主缸与轮缸间的连接油管包括制动硬管和橡胶制动软管。为了保证整车的安全及环保法规要求，制动硬管必须可靠、耐用、不易损坏。现有 制动硬管多采用镀铜双层卷焊钢管，即由镀铜钢带旋转720°卷成2层，经炉焊后，通过镀 锌加工线，对其表面进行镀锌、钝化处理。但是制动硬管长期处于恶劣的工作环境下，容易受到酸、碱等溶液的渗透，导致制动硬管的表面发生锈蚀，进而发生泄漏。